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- 產(chǎn)品品牌:九躍車(chē)橋
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車(chē)橋-車(chē)橋生產(chǎn)廠(chǎng)家-九躍車(chē)橋(多圖) :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋汽車(chē)前橋左右剎車(chē)片磨損度相差不是很大,都是正常的。要知道車(chē)子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致,前橋制動(dòng)力也會(huì )不一致,所以剎車(chē)皮磨損有偏差是很正常的。
現在的車(chē)絕大部分的ABS系統都帶有EBD(電子制動(dòng)力分配),有的更標配ESP(電子車(chē)身穩定系統),各個(gè)輪子的制動(dòng)力都是“按制動(dòng)所需分配”。
汽車(chē)前橋剎車(chē)片工作原理:
好的剎車(chē)系統會(huì )讓您的汽車(chē)前后橋安全有保障。每個(gè)車(chē)橋車(chē)輪剎車(chē)片由內、外側兩片組成,由兩個(gè)可以伸縮的桿件相連,踩剎車(chē)時(shí)兩剎車(chē)片抱住剎車(chē)盤(pán),松開(kāi)剎車(chē)時(shí),兩個(gè)剎車(chē)片沿伸縮桿向兩側移動(dòng),離開(kāi)剎車(chē)盤(pán)。
檢查及修理技術(shù)要求
前橋總成拆卸后,清洗有關(guān)零件,然后檢查每個(gè)零件并進(jìn)行必要的修理。
⑴前橋
①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復
.前橋水平彎曲或扭曲。檢查前橋兩主銷(xiāo)孔軸心線(xiàn)與兩鋼板彈簧座孔中心線(xiàn)是否位于前橋的同一縱剖面上,銷(xiāo)孔中心(上端)偏離的標準數值應不大于±15′。
a.檢查水平彎曲時(shí),可將前橋水平地夾在臺鉗上,將轉向節銷(xiāo)裝入前橋主銷(xiāo)孔內,在兩主銷(xiāo)上端通過(guò)中心拉一根細繩,從前橋的上方觀(guān)測,當細繩與兩鋼板彈簧座中心孔對準時(shí),說(shuō)明前橋水平方向無(wú)彎曲,如圖4-7所示。否則需在室溫下用壓力機進(jìn)行校正。
b.檢查扭曲時(shí),從兩主銷(xiāo)的側面(垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面)的方向進(jìn)行觀(guān)測,如果兩主銷(xiāo)相互垂直重合,說(shuō)明前橋不扭曲。如圖4-8所示。否則需進(jìn)行校正。
車(chē)橋可以是整體式的,有如一個(gè)巨大的杠鈴,兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身,因此整體式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合;車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的,像兩把雨傘插在車(chē)身兩側,再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身,所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用。
轉向驅動(dòng)橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的,橫梁變成了橋殼,轉向節變成了轉向節殼體,因為里面多了根驅動(dòng)軸。這根驅動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二,而變成了兩根半軸。兩個(gè)草帽也不是簡(jiǎn)單地套在腦袋上,還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在'脖子'的位置也多了一個(gè)關(guān)節--萬(wàn)向節,因此半軸也變成了兩部分,內半軸和外半軸。
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