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- 產(chǎn)品詳情
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- 產(chǎn)品品牌:九躍車(chē)橋
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江蘇車(chē)橋-汽車(chē)后車(chē)橋-九躍前橋(多圖) :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋汽車(chē)前橋是一種常見(jiàn)的機械類(lèi)產(chǎn)品,必然有與之相適應的潤滑與密封方式,但是很多人對于汽車(chē)前橋的保養不重視,覺(jué)得可有可無(wú),其實(shí)這樣的想法是錯誤的,汽車(chē)前橋保養是否得當,直接關(guān)系到汽車(chē)的安全系數、操控性和經(jīng)濟性等各種關(guān)鍵的性能,不可以掉以輕心。
很多人在對汽車(chē)前橋進(jìn)行保養的時(shí)候總是錯誤的認為潤滑油越多越好,殊不知這樣做不但不能補充到軸承中去,反而使過(guò)多的油脂流入輪轂空腔內,使制動(dòng)失靈,同時(shí)因滾動(dòng)阻力增加會(huì )使輪轂產(chǎn)生過(guò)熱,并且造成不必要的浪費,因此,只要涂薄薄一層潤滑油就可以了,既保證了汽車(chē)前橋關(guān)鍵部位的潤滑,又易于輪轂的散熱降溫,同時(shí)也可以節約大量的潤滑油。
根據懸架的結構型式,車(chē)橋可分為斷開(kāi)式和整體式兩種。斷開(kāi)式車(chē)橋為活動(dòng)關(guān)節式結構,它與獨立懸架配合使用;整體式車(chē)橋的中部是剛性實(shí)心或空心梁。它多配用非獨立懸架。按車(chē)輪的不同運動(dòng)方式,車(chē)橋又可分為轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支承橋四種類(lèi)型。其中,轉向橋和支承橋均屬于從動(dòng)橋。一般汽車(chē)的前橋多為轉向橋,而后橋或中、后兩橋多為驅動(dòng)橋;越野汽車(chē)或大部分轎車(chē)的前橋既是轉向橋也是驅動(dòng)橋,故稱(chēng)為轉向驅動(dòng)橋;有些單橋驅動(dòng)的三軸汽車(chē)(6×2)的中橋(或后橋)是驅動(dòng)橋,則后橋(或中橋)都是支承橋。
后橋有一個(gè)技術(shù)參數,即速比:是指用發(fā)動(dòng)機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉數,得出的數值就是減速機的速比,通常在出廠(chǎng)時(shí)車(chē)輛會(huì )標明這個(gè)數值。后橋速比的大小,也是發(fā)動(dòng)機的一個(gè)重要參數。一般就大馬力13噸后橋的車(chē)型來(lái)說(shuō),速比大=爬坡力度強 速度慢 油耗高,速比小=爬坡力度小 時(shí)速快 油耗低。在后橋上,可能不少司機還看過(guò)如下編號,沒(méi)錯,不同的編號也代表著(zhù)不同的噸位級。常見(jiàn)編號與噸位級的對應關(guān)系有:¢435--10T級、¢440--13T級、¢457--13T級、¢460--13T級、¢485--13T級、¢498--10T級、¢500--13T級、¢300H--13T級輪減橋。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
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