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山東車(chē)橋-汽車(chē)前車(chē)橋-九躍后橋(多圖)
威海市九躍車(chē)橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車(chē)前后橋和機械零部件的生產(chǎn)銷(xiāo)售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車(chē)橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(cháng)期有效
山東車(chē)橋-汽車(chē)前車(chē)橋-九躍后橋(多圖) ：
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋汽車(chē)裝有非斷開(kāi)式轉向橋（即前橋）。它主要由前橋總成和前制動(dòng)鼓帶輪轂總成構成。
前橋是由鋼材鍛成的整體式結構梁、工字形截面，上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座，兩端被加粗呈拳形，中有通孔，轉向節銷(xiāo)（主銷(xiāo)）插入此孔內，并用主銷(xiāo)鎖銷(xiāo)固定，轉向節上下兩耳通過(guò)主銷(xiāo)與前橋的拳部相連。在轉向節下耳與前橋拳部之間還裝有轉向節止推軸承，兩耳孔的外端有轉向節銷(xiāo)蓋，用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個(gè)螺栓孔用來(lái)安裝前減振器下銷(xiāo)。
輕型驅動(dòng)后橋多采用插管式，所謂插管式就是中間橋包部分鑄造，兩側采用無(wú)縫鋼管插入后固定的方式，優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，缺點(diǎn)是承載力和精度有限?，F在逐步向沖焊橋殼過(guò)渡重型單級減速橋，只有中央的一級主減速器，橋殼是鋼板沖焊，主要用途是公路物流，不超載，要求輕量化，由于車(chē)速相對較高，所以一般車(chē)橋速比在3-4，多匹配盤(pán)式制動(dòng)器、準雙曲面齒輪，不帶差速鎖。
我們從兩個(gè)角度上來(lái)說(shuō)。
一、整體性
就整體性而言，車(chē)橋分為兩種。
1.整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身，因此整車(chē)式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合。
2.斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車(chē)身兩側，再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用。
二、驅動(dòng)方式
根據驅動(dòng)方式的不同，車(chē)橋被分為四個(gè)類(lèi)型。轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。
這個(gè)很好理解，如果是前置后驅?zhuān)敲辞皹蜃鳛檗D向橋，后橋作為驅動(dòng)橋；如果是前置前驅汽車(chē)，則前橋成為轉向驅動(dòng)橋，后橋充當支持橋。
在今天，汽車(chē)在結構上發(fā)展的方向，為集成化，通用化，平臺化。因此車(chē)橋可以看作是底盤(pán)部件集成化的一個(gè)產(chǎn)物。它將多個(gè)零部件集成一個(gè)整的部件。
其優(yōu)點(diǎn)主要體現在裝配上，避免裝配誤差，節約裝配時(shí)間，節省裝配成本
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