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- 產(chǎn)品詳情
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- 產(chǎn)品品牌:九躍車(chē)橋
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車(chē)橋-九躍車(chē)橋-汽車(chē)車(chē)橋 :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋汽車(chē)前橋左右剎車(chē)片磨損度相差不是很大,都是正常的。要知道車(chē)子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致,前橋制動(dòng)力也會(huì )不一致,所以剎車(chē)皮磨損有偏差是很正常的。
現在的車(chē)絕大部分的ABS系統都帶有EBD(電子制動(dòng)力分配),有的更標配ESP(電子車(chē)身穩定系統),各個(gè)輪子的制動(dòng)力都是“按制動(dòng)所需分配”。
汽車(chē)前橋剎車(chē)片工作原理:
好的剎車(chē)系統會(huì )讓您的汽車(chē)前后橋安全有保障。每個(gè)車(chē)橋車(chē)輪剎車(chē)片由內、外側兩片組成,由兩個(gè)可以伸縮的桿件相連,踩剎車(chē)時(shí)兩剎車(chē)片抱住剎車(chē)盤(pán),松開(kāi)剎車(chē)時(shí),兩個(gè)剎車(chē)片沿伸縮桿向兩側移動(dòng),離開(kāi)剎車(chē)盤(pán)。
檢查及修理技術(shù)要求
前橋總成拆卸后,清洗有關(guān)零件,然后檢查每個(gè)零件并進(jìn)行必要的修理。
⑴前橋
①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復
.前橋水平彎曲或扭曲。檢查前橋兩主銷(xiāo)孔軸心線(xiàn)與兩鋼板彈簧座孔中心線(xiàn)是否位于前橋的同一縱剖面上,銷(xiāo)孔中心(上端)偏離的標準數值應不大于±15′。
a.檢查水平彎曲時(shí),可將前橋水平地夾在臺鉗上,將轉向節銷(xiāo)裝入前橋主銷(xiāo)孔內,在兩主銷(xiāo)上端通過(guò)中心拉一根細繩,從前橋的上方觀(guān)測,當細繩與兩鋼板彈簧座中心孔對準時(shí),說(shuō)明前橋水平方向無(wú)彎曲,如圖4-7所示。否則需在室溫下用壓力機進(jìn)行校正。
b.檢查扭曲時(shí),從兩主銷(xiāo)的側面(垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面)的方向進(jìn)行觀(guān)測,如果兩主銷(xiāo)相互垂直重合,說(shuō)明前橋不扭曲。如圖4-8所示。否則需進(jìn)行校正。
車(chē)橋是底盤(pán)集成化,通用化發(fā)展的產(chǎn)物,它把半軸,減速器,差速器,剎車(chē)盤(pán)等一些傳統的零部件集中到一個(gè)總的橋殼里,從而形成車(chē)橋。
車(chē)橋又被稱(chēng)為車(chē)軸,當然此軸非彼軸(半軸),車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架(或承載式車(chē)身)相連接,其兩端安裝車(chē)輪。車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷,維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。
汽車(chē)在結構上發(fā)展的方向,為集成化,通用化,平臺化。因此車(chē)橋可以看作是底盤(pán)部件集成化的一個(gè)產(chǎn)物。它將多個(gè)零部件集成一個(gè)整的部件。
其優(yōu)點(diǎn)主要體現在裝配上,避免裝配誤差,節約裝配時(shí)間,節省裝配成本;
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