九躍車(chē)橋(圖)-汽車(chē)后橋-后橋 ：

汽車(chē)后橋的異響有時(shí)和傳動(dòng)軸的異響很難分辨，須仔細查聽(tīng)，汽車(chē)后橋，必要時(shí)可支起后輪進(jìn)行。

后橋的異響一般是由于主、從動(dòng)齒輪間隙過(guò)大、齒輪或軸承嚴重磨損或損壞、差速齒輪和半軸齒輪鍵槽松曠產(chǎn)生的。當汽車(chē)在行駛中，由于突然改變車(chē)速而引起的后橋異響，一般是主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大引起，車(chē)速穩定時(shí)，這種異響一般不易查聽(tīng)；而齒輪或軸承損壞的異響是隨著(zhù)車(chē)速的變化而變化，車(chē)速越高，響聲越大；差速齒輪和半軸齒輪花鍵松曠的響聲，只有在汽車(chē)轉彎時(shí)比較明顯，而直線(xiàn)行駛時(shí)，響聲消失。在駕駛汽車(chē)時(shí)，可根據這些響聲的特點(diǎn)認真檢查，汽車(chē)后橋.，及時(shí)修理，以免引起更大的損失。

1、承載級別，承載級別就是后橋設計承載質(zhì)量上限值。以噸表示，如六噸級，十噸級，十一噸級等，超過(guò)十三噸級的國內道路是禁止的2、速比，指汽車(chē)驅動(dòng)橋中主驅動(dòng)橋的齒輪傳動(dòng)比，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是傳動(dòng)軸轉多少圈輪胎轉一圈。比如一輛車(chē)的速比是4.33，那就是傳動(dòng)軸轉4.33圈輪胎轉一圈，一般都在貨車(chē)的后橋標示著(zhù)，速比大發(fā)動(dòng)機轉速越高，速比大的適合拉重貨或爬坡走山路，后橋，車(chē)輛有勁但油耗高，速比小的適合輕拉快跑，油耗低但不適合跑山路！

車(chē)橋（也稱(chēng)車(chē)軸）通過(guò)懸架和車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用是傳遞車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩。根據懸架結構的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種。

車(chē)輪轉向過(guò)程中相對運動(dòng)的部件之間摩擦力應該盡可能??；保證車(chē)輪正確的安裝定位，從而保證汽車(chē)轉向輕便和方向的穩定性。b.轉向車(chē)輪定位轉向橋在保證汽車(chē)轉動(dòng)功能的同時(shí)，應使轉向輪有自動(dòng)回正的作用，以保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩定性。當轉向輪偶遇外力作用發(fā)生偏移時(shí)，一旦外力消失能立即自動(dòng)回到直線(xiàn)行駛狀態(tài)。這種自動(dòng)回正作用是由轉向輪的定位參數來(lái)實(shí)現的，就是汽車(chē)的每個(gè)轉向輪、轉向節和前軸與車(chē)架的安裝應保持一定的相對位置。車(chē)輪定位參數包括主銷(xiāo)后傾，主銷(xiāo)內傾，前輪外傾和前輪前束四個(gè)參數。通常車(chē)輪定位是指前輪定位，現在也有許多車(chē)輛需要除前輪定位外的后輪定位，及四輪定位。

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