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車(chē)橋價(jià)格-車(chē)橋-九躍車(chē)橋 :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋典型的動(dòng)力總成,發(fā)動(dòng)機+變速器+驅動(dòng)橋
根據驅動(dòng)方式的不同,車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)(FR),因此前橋作為轉向橋,后橋作為驅動(dòng)橋;而前置前驅動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋,電動(dòng)車(chē)橋,后橋充當支持橋。
前橋多為從動(dòng)橋,又稱(chēng)為轉向橋,一般均布在車(chē)輛的前端,故稱(chēng)為前橋。它利用轉向節與轉向系相連。能夠使轉向器輸出的轉向力傳遞到車(chē)輪以實(shí)現車(chē)輛的轉向。它不但支持車(chē)輛前部的簧載質(zhì)量,承受垂直載荷,還承受各種縱向力、側向力以及相關(guān)力矩。
驅動(dòng)橋
驅動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉速和轉矩,車(chē)橋,并將它們傳遞給驅動(dòng)輪的機構。
動(dòng)力總成縱置,從分動(dòng)器輸出的動(dòng)力傳導到前驅動(dòng)橋
驅動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅動(dòng)橋殼等組成,轉向驅動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節。
斷開(kāi)式(獨立懸掛)驅動(dòng)橋,由主減速器和等速驅動(dòng)軸構成
另外,驅動(dòng)橋還要承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直力,縱向力和橫向力,以及制動(dòng)力矩和反作用力。
威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類(lèi)居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產(chǎn)2億元,二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,擁有先進(jìn)的車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)和完善的檢測手段,通過(guò)IS16949:2008質(zhì)量管理體系認證。主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種,主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋,1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。
各種類(lèi)型汽車(chē)的轉向橋構造基本相同,車(chē)橋生產(chǎn)廠(chǎng)家,主要由前軸(梁)、轉向節、主銷(xiāo)和輪轂、制動(dòng)器等部分組成
作為主體零件的前軸,一般用中碳鋼經(jīng)模鍛和熱處理而制成的。其斷面是工字形或管形,如圖所示。
為提高抗扭強度,在接近前軸兩端各有一個(gè)加粗部分成拳形,其中有通孔,主銷(xiāo)即插入此孔內。中部向下彎曲成凹形,其目的是使發(fā)動(dòng)機位置得以降低,從而降低汽車(chē)質(zhì)心;擴展駕駛員視野;減小傳動(dòng)軸與變速器輸出軸之間的夾角。
車(chē)橋生產(chǎn)廠(chǎng)家-九躍車(chē)橋-車(chē)橋由威海市九躍車(chē)橋有限公司提供。威海市九躍車(chē)橋有限公司在機械加工這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情,九躍車(chē)橋一直以客戶(hù)為中心、為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng),衷心希望能與社會(huì )各界合作,共創(chuàng )成功,共創(chuàng )輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢(xún),聯(lián)系人:董經(jīng)理。
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