車(chē)橋-車(chē)橋廠(chǎng)家-九躍車(chē)橋(多圖) ：

在許多轎車(chē)和全輪驅動(dòng)的越野車(chē)上，前輪除作為轉向橋外，還兼起驅動(dòng)橋的作用，故稱(chēng)其為轉向驅動(dòng)橋

轉向驅動(dòng)橋既具有一般驅動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器及半軸；也具有一般轉向橋所具有的轉向節殼體、主銷(xiāo)和輪轂等。

它與單獨的驅動(dòng)橋、轉向橋相比，車(chē)橋，其不同之處是，由于轉向的需要半軸被分為兩段，分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速度萬(wàn)向節連接起來(lái)。

它與單獨的驅動(dòng)橋、轉向橋相比，汽車(chē)前車(chē)橋，其不同之處是，由于轉向的需要半軸被分為兩段，分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速度萬(wàn)向節連接起來(lái)。

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，車(chē)橋廠(chǎng)家，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，擁有先進(jìn)的車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)和完善的檢測手段。主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋，1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。

汽車(chē)后橋的異響有時(shí)和傳動(dòng)軸的異響很難分辨，須仔細查聽(tīng)，必要時(shí)可支起后輪進(jìn)行。

后橋的異響一般是由于主、從動(dòng)齒輪間隙過(guò)大、齒輪或軸承嚴重磨損或損壞、差速齒輪和半軸齒輪鍵槽松曠產(chǎn)生的。當汽車(chē)在行駛中，由于突然改變車(chē)速而引起的后橋異響，一般是主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大引起，車(chē)速穩定時(shí)，這種異響一般不易查聽(tīng)；而齒輪或軸承損壞的異響是隨著(zhù)車(chē)速的變化而變化，車(chē)速越高，響聲越大；差速齒輪和半軸齒輪花鍵松曠的響聲，只有在汽車(chē)轉彎時(shí)比較明顯，而直線(xiàn)行駛時(shí)，響聲消失。在駕駛汽車(chē)時(shí)，可根據這些響聲的特點(diǎn)認真檢查，及時(shí)修理，以免引起更大的損失。

后橋：后橋就是跟后面兩個(gè)車(chē)輪連接的，如果前橋不是驅動(dòng)橋（也就是所謂的前輪驅動(dòng)車(chē)），那么后橋一定是驅動(dòng)橋。這時(shí)候除了承載作用外還起到驅動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。四驅車(chē)會(huì )有差速器和驅動(dòng)軸跟后橋連接。相比于前橋，車(chē)橋，后橋承載的力要小一些，所以后橋一般沒(méi)有前橋體積大（特殊情況除外），畢竟前面需要承載發(fā)動(dòng)機部分的很大質(zhì)量。

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋，1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。